Çanakkale bizim için güzel bir yarış oldu diyebiliriz. Planımıza sadık kaldığımızı ve gerekeni yaptığımızı düşünüyorum. Hem FIA hem Türkiye Baja Şampiyonası’nda yarıştığımız için stratejimizi tek bir tarafa göre belirleyebilecektik. Biz de Avrupa tarafını seçtik ve şampiyona adına bizim için bu kritik yarıştan çok önemli puanlar kazandık. FIA European Baja Cup’ın ikinci ayağı olarak takvimde yer alan Baja Troia Türkiye beklenenden çok daha az ilgi gördü evet, bunun sebebi şampiyonanın İspanya ile başlaması olduğunu ve Türkiye’nin coğrafi konumunun yabancı yarışmacılara biraz uzak kalması ve ülkemize giriş çıkışlarda gümrük işlemlerinin yabancılar için zor olmasından dolayı, Türkiye’yi şampiyonada iki pas geçmek haklarından biri olarak kullandılar diye düşünüyorum. Önümüzdeki sezon FIA ile doğru bir takvim planlaması yapılır diye umuyorum. Sayının az olması tabii ki rekabeti düşük tuttu, ilk günün sonunda iyi bir performans sergiledik ve 2’nci rakibimizle aramız oldukça açılmıştı. Biz de 2’nci gün temkinli bir sürüş yaptık ve arabayı finişe getirdik desem en doğru tabiri kullanmış olurum herhalde.
Prolog etabı sonrasında aldığımız serviste gözümüzden kaçan bir durum olmuştu aslında ama şans ertesi gün için bizleydi; 2’nci gün yarışın ilk etabının startına 20 dakika kala arabadan inip son hazırlıklarımızı yapıyorduk, lastik havalarımızı kontrol edip son konuşmalarımızı yaparken, aks körüğümüzün yırtık olduğunu fark ettik, körük yırtıktı ve içerisindeki yağ janta doğru akmıştı. Tabi görünce moral olarak oldukça düştük, etap içerisinde bize sorun yaratacak mı diye düşünmeye başlamıştık bile ama yapacak bir şey yoktu ve o şekilde start alacaktık. Sonucunda bir sorun çıkarmadı ve arabayı güzel bir şekilde servise getirdik ve sorunumuzu giderdik.
FIA klasmanında doğruyu söylemek gerekirse bu katılım sayısında ve bu isimler arasında liderlik bekliyordum. Ama tabii ki motor sporları bu, iddialı ve güçlü olmamız yetmiyor, arabayı finişe ve kapalı parka sokana kadar yarış bitmiş değil, o yüzden ben son etapta finiş gördükten sonra bile arabayı kapalı parka götürene kadar emin konuşmam. Bu galibiyeti aldık, artık resmi olarak FIA nezdinde resmi yarış galibiyeti olan bir sporcuyum, bu tabii ki gurur verici ama şampiyona adına bundan sonrası için ne yapacağımız çok daha önemli bir duruma geldi. Avrupa şampiyonluğu için her şeyimizi ortaya koyacağız.
İlk günkü yağış gerçekten çok zor koşullar yarattı. Sisle birleşen çok şiddetli bir yağıştı ve etap içerisinde göz gözü görmüyordu desem doğru olur. İlk etapta çok zorlanarak finiş gördük, ayağımızı gazdan çekmek zorunda kaldık diyebilirim. Çanakkale’den aklımda tabii ki FIA galibiyeti kaldı bunun yanında Türkiye Baja Şampiyonası’nda da 2’nci olduk ve sezonu güzel açtık, önemli puanlar kazandık. Çanakkale, ulusalda da sezonun güzel geçeceğini gösterdi fakat kayıtlar biraz düşüktü bence, geçen sezonun ortalaması 33’lerde idi. Bu sezona 25’le başladık, düşük kaldığını ve diğer yarışlarda artacaktır diye düşünüyorum bakalım göreceğiz.
FIA’da ikinci yarışımız 8 gün sonra, Yunanistan’da olacağız. Bizim için şampiyonadaki durumumuz adına çok önemli bir yarış olacağını düşünüyorum. Akıllı ve hızlı olacağız, önemli puanlarla ayrılıp yolumuza devam etmek istiyoruz. Ulusal şampiyonluk hedefimde tabii ki bir sapma yok, sezona güzel başladık. Ulusalda 2’ncilik ile sezonu açtık ve güzel puanlar aldık. Bu şekilde devam etmek istiyoruz. Umuyorum ki bu sezonu Avrupa’da hayal ettiğimiz yerlerde bitirebiliriz. Zorlu ve yorucu olacak tabii ki ama buna değeceğini düşünüyorum. Türkiye adına da bu tempoyla devam edeceğiz sezonun sonunda hedefimiz şampiyonluk olacak ama her türlü podyumda olmayı hedefliyoruz. Sezonun geri kalanında herkese başarılar ve iyi şanslar diliyorum. Güzel bir sezon olması dileği ile… | 22 Mayıs 2025 : 09.17
Bir yanıt bırakın